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土工格室连接用子母卡扣，由连接扣板和连接扣销组成，连接扣销中部有凹陷缺口，连接扣板开有对应于连接销的扣眼，并在扣眼侧向开有与连接扣销的凹陷缺口对应的锁紧滑孔。本连接扣可以大大减小连接后格室之间的间隙，使连接更紧密，稳定，连接过程简便。

土工格室连接扣，其特征在于连接扣由连接扣板和连接扣销组成，连接扣销中部有凹陷缺口，连接扣板开有对应于连接销的扣眼，并在扣眼侧向开有与连接扣销的凹陷缺口对应的锁紧滑孔。

　土工格室是一种新型的高强度土工合成材料，在国内外都很受欢迎。它是根据实施标准通过高强度超声波焊接增强HDPE板形成的三维网络。细胞结构。它是可伸缩的，可自由运输。它可以在施工期间折叠和啮合。

　　它被扩展成蜂窝状的三维网格，并填充有松散的材料，如泥土，砾石和混凝土，形成一个横向约束力强，刚度大的结构。常用于稳定铁路路基；用于稳定路基；用于承载负载的堤坝和挡土墙；用于浅水渠道处理，用于支撑管道和下水道。

　　一种用于防止滑坡重力负荷的混合挡土墙；用于***墙壁，码头，防波堤等；用于沙漠，海滩和河床，河岸。土工格室是一种由高强度塑料材料制成的新型土工合成材料。它采用三维约束原理，适用于地基加固，垫层和表面保护。

　　它是一种三维结构，通过改变它的深度和孔类型的组合可以获得刚性或半弹性板，这可以大大提高软质和松散填充材料的承载能力。它可广泛用于铁路，公路，沙漠，沼泽，海滩，软基处理和机场边缘的建设。坡度保护也可用于控制滑坡，挡土墙施工，桥台跳跃，也可用于城市绿化植被保护。

护坡土工格室是由高强度hdpe材料强力焊接而成的三维网状单元结构。土工格室护坡在水利治理中具有积极意义。

　　该护坡土工格室可以自由伸缩，在运输过程中可以折叠，使用时可以打开填充土石或混凝土材料，形成侧向约束强、刚度大的结构体。它可以作为垫层处理软土地基，提高地基承载力。我们的产品是宽度超过50毫米的裂缝或凹坑，然后用胶砂或热沥青混合料填充并压实至现有高度。土工格室边坡植被***技术是将土工格室固定在土壤条件差的边坡上，供矮小动物生长和地表稳定性差，从而保证水土流失。

　　土工格室的外观和尺寸有许多技术指标。一般情况下，技术指标由施工现场提供，制造商根据这些指标进行生产。为保证后期坡面景观效果，可根据设计要求选择2-3年生开花灌木自然种植在坡面上。施工完成后，表层可用无纺布、稻草、麦秸、草帘等材料覆盖，防止坡面径流冲刷，保持表层湿润，促进植物发芽。

　　在护坡行业中，护坡土工格室的护坡效果与传统方法完全相反。利用土工格室护坡不仅可以减少土壤侵蚀，还可以改善原有的生态环境。这是因为土工格室护坡是一种与种草相结合的新型护坡方法。利用土工格室护坡具有提高土壤抗侵蚀能力和保护生态环境的双重意义。此外，土工格室用于路基护坡可以美化环境，减少侵蚀，保持水土。

　2、 软基处理 　

　　1997年，辽河油田勘察设计院海洋工程研究院，在滩海潮间带临探道路进行了土工格室筑路试验，更进一步证明了土工格室在解决沉降方面的独到***。该地区黄海高程1m以上，涨潮水深近1m，地基承载力仅110MPa，上有10cm以上的淤泥。他们采用华北石油***橡胶制品暨防腐技术研究所生产的20cm高土工格室两层，配合土工布作路基底层，下层格室内填粗砂、砾石，上层内填矿渣，两边用山皮石作路肩。经过潮水浸透自然沉降以后，无需碾压即可行走大型重载翻斗车。经过四个多月、每日近百车次（单车重量15t∽30t)的碾压和每天两次潮水的冲刷，整体沉降不足10cm，而且基本停止继续沉降，平均弯沉值113.3（允许弯沉值143），反映了格室、矿渣路面结构强度高、整体性好、荷载均匀扩散能力强的特点。从他们在这次试验中所作的土工格室筑路与常规使用山皮石填海筑路两种方案的经济效益和社会效益分析中可知：使用山皮石筑路每公里造 价在400∽500万元之间，工期30∽40天，每公里需要3600个运输台班，每公里占地20万m2 　 。而用土工格室（双层）筑路，造价在100∽130万元，工期7天左右，每公里运输台班310个，每公里占地近7000m2。两者差距之大令人惊叹。减少车辆行驶污染、减少石料用量、减少填料对海洋的污染，特别是具有养殖价格的滩涂地区，其环保、经济效益更为可观。